怎样弥补这些差距？北京邮电大学经济管理学院教授杨学成认为，马伯有3条清晰的路线。

庸大运河段(二)工业和信息化部门责任。(六)企业申领出口许可证时，每都可自行选择有纸作业或无纸作业方式。

好故(一)省级商务主管部门责任。海关发现企业出口本公告明确禁止出口车辆，马伯应及时通报商务、公安等相关部门。公安部指导、庸大运河段监督各地公安机关交通管理部门办理出口二手车登记工作。

每都(三)公安交通管理部门责任。商务部负责全国二手车出口的政策制定、好故指导协调和监督管理工作。

合同为外文的，马伯应同时提供中文译本，并以中文译本为准。

庸大运河段(九)道路交通安全违法行为和交通事故未处理完毕的车辆。张钊指出，每都如果每个城市的所有列车都设计成冬天抗寒抗冻，每都或像开行新疆地区的铁路一样扛住风沙，一方面是并没有这样的必要性，另一方面经济成本将会大大增加。

但与此同时，好故被网友戏称为老祖宗的绿皮火车却登上了舞台。武汉大学从事雷电防护研究工作的蔡力教授也告诉红星新闻记者，马伯除去冻雨带来的导电问题，马伯列车下的铁轨结冰同样会引起列车更换岔道不便，同时也会导致高铁制动距离变长，铁路方要考虑旅客的安全问题，这些因素都会影响正常行驶。

不过在采访中他也指出，庸大运河段本次湖北暴雪、庸大运河段冻雨造成的铁路运行受阻情况，也提醒咱们应该进一步改造和优化列车设计，比如改造列车结构、增加除冰功能，以应对雨雪极端天气。绿皮火车为何能在极端天气里风驰电掣？蔡国强向红星新闻记者解释称，每都绿皮火车也称为普速列车，靠第一节机车带动后面车厢前行。